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(10月9日)整治超標電動車,不能捆綁孩子與家長
更新時間:2018-10-09  來源:新華網

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  □家長用超標電動車扣孩子道德分?社會治理豈能用“歪招”?

圖片來源:視覺中國

據媒體報道,近日,山東菏澤多名學生家長反映,當地整治超標電動車卻和學生的“道德品質分”掛鉤:從9月16日開始,菏澤市在數條主要路段禁行超標電動車,而學校在配合政府宣傳整治行動的過程中,通過對學生扣分來向家長施加壓力。

網民“史洪舉”:雖然從短期內看,以扣學生分向家長施加壓力,可能起到較好的效果,但長遠來看,這種做法根本不能讓人口服心服。并且,以破壞規則的方式來懲戒違反規則者,不過是“以惡制惡”,最終既會損害政府部門的公信力,更會導致社會治理成本上升。

網民“黃齊超”:治理超標電動車是一項長期的系統的工作,需要交管部門、電動自行車生產企業和消費者共同協作。政府可以讓學校配合宣傳,參與到治理中來,還可以采取更多疏導的措施,比如優化公交線網布局、“定制學生公交”線路等措施。但如果學校采取超常規的手段,用與學生評優評先、德育分數掛鉤的辦法,來逼迫學生參與抵制超標電動車的行動中,這是非常不妥的。

@新京報:學校的本職工作是教書育人,至于治理超標電動車是政府和交管部門的事情,本不應由學校和學生承擔。地方若是通過學校治理超標電動車,學校又通過學生施壓家長,說白了,都是單純追求速效的辦法,有一種懶政嫌疑,而沒有更多考慮市民財產權益,和現實出行需求。

@南方網:整治違規使用電動車行為必須依法行事,通過合法合規的方式進行,采取“連坐”“綁架”式的管理、執法方式,直接損傷了國家法律權威和社會公平正義,勢必導致人人自危的局面,使得公眾安全感得不到應有保障,進而嚴重挫傷公民的法治信仰,導致社會法治秩序陷入混亂。

@深圳特區報:整治超標電動車,是醞釀多年之后對社會積弊的大動作,需要全社會的廣泛動員和宣傳。但是,學校應該擺正定位,學生的道德品質評價應該被置于教育的渠道中,不能被功利化。面對不必要的行政任務,學校和學生都需要“減負”。

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